木質素纖維是一種有機纖維，主要應用于路面鋪設，是不可缺少的穩定劑。木質素纖維通常呈絮狀，而有時，比如瀝青瑪蹄脂碎石混合料—— SMA( Sto ne Mastic Asphalt )路面中用做穩定劑的木質素纖維是顆粒狀。施工工藝：間隙式拌合機看采用人工投料，投料時可將纖維整袋在熱集料投料時一同投放，人工向拌缸投放纖維包,約60～70 s就要投放一次,頻率很高,操作的工人必須思想集中,因而精神頗為緊張。人工投放纖維,由于人的動作都需要一個反應時間,因而常發生不能拌缸門一打開就及時將纖維投入拌缸,結果減少了纖維與集料干拌的有效時間,纖維分布不均勻而影響纖維吸收瀝青的效果,會使路面上出現油斑，連續式拌合機可使用纖維喂料機。投料機由螺旋輸送機、加料螺旋輸送機、一級蓬松和二級蓬松、計量裝置、出料螺旋輸送機、一級和二級風機、壓縮空氣調節閥以及氣動裝置等組成(見圖1)。整機裝在一個底盤上,安裝時將投料機出口與拌和機的斜提落料口或拌缸風送管相連接,接通電源即可與拌和機同步工作。投料機針對絮狀木質素纖維的特點,采用容積式計量方法。生產時將袋裝壓縮纖維或散裝纖維倒入料斗中,料斗門關閉后,生產過程受電腦程序控制,加料螺旋輸送機將料斗中的纖維輸送到料倉中進行一級蓬松,再通過篩網落到料倉下部,控制器接受到來自拌和機的投料信號后,出料螺旋輸送機立即將容重均勻的絮狀木質素纖維以標定的速度送入二級蓬松,進一步細化。再經過兩級風機吹送到拌缸中,實現木質素纖維與集料的混合,經過干拌最終均勻地分散在混合料中。料倉中始終保持有一定量的纖維處于蓬松狀態,及時補充到計量系統中。如此自動循環,實現與拌和機的協調工作 [2] 。